Clutch は Forza Horizon・The Crew とどう違う？元監督の新作の方向性

注意: 本記事は 2026 年 6 月の正式発表時点の情報に基づく考察です。Clutch は開発初期段階で、多くの仕様が未発表です。

Clutch は、Forza Horizon 5 のクリエイティブディレクターを務めた Mike Brown が立ち上げた Maverick Games の新作オープンワールド運転ゲームです。フランス・リビエラを舞台に、物語主導の二重生活ナラティブと映画的なカーアクションを前面に押し出しています。フェスティバル構造で明るく快楽的な FH5 とも、常時接続型のライブサービスである The Crew Motorfest とも異なる「第三の方向」を狙っている点が最大の特徴といえます。

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Maverick Games とは何者か

Forza Horizon の看板を作った人物が独立した

2023 年 1 月、Mike Brown は 10 年以上在籍した Playground Games を退社し、英国でスタジオを設立しました。それが Maverick Games です。発表時点で約 140 名規模、設立は 2022 年 12 月と実質的に前年から動いていたことになります。

Brown が Forza Horizon シリーズに残した功績の中で最も大きいのは、Forza Horizon 5 のクリエイティブディレクターとしての実績でしょう。FH5 はメキシコの多様なバイオームを舞台に、11 種類の地形と動的天候・季節変化を詰め込んだ作品であり、オープンワールドレーシングの到達点のひとつとして評価されています。そのシリーズを牽引した人物が「反復ではなく、新しい場所へ」という言葉を掲げて独立した意味は小さくありません。

Amazon 離脱という試練

順風満帆に見えたスタジオの立ち上げですが、2024 年 5 月に締結した Amazon Game Studios とのパブリッシング契約が 2026 年 2 月に解消されるという出来事がありました。Amazon がゲームパブリッシング事業から段階的に撤退する流れの中での判断とされていますが、スタジオ側にとっては大きな岐路だったはずです。

結果として Clutch は現在セルフパブリッシュに移行しており、2027 年春に PS5・Xbox Series X|S・PC（Steam および Epic Games Store）向けに発売予定となっています。エンジンは UE5 のカスタム版を採用。パブリッシャーを失った後も開発を継続できた背景には、スタジオの体力と Brown をはじめとした中核メンバーの業界実績があったと見るべきでしょう。

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Clutch・FH5・The Crew Motorfest を並べてみる

3 タイトルの基本仕様を整理すると、方向性の違いが浮かび上がります。

車両総数や正確なマップ規模は現時点で未発表のため、この表には含めていません。数字が出揃った時点で改めて比較する価値がある項目です。

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Clutch ならではの 3 要素

1. 物語主導の二重生活ナラティブ

Clutch の最も大きな差別化点は、オープンワールドレーシングとしては異例の厚みを持つナラティブ設計です。主人公は天才レーサーきょうだいの Theo と Cass Martial。Theo 役には俳優の Tosin Cole、Cass 役には英国のラッパー兼俳優の Little Simz が起用されており、脚本は青春ドラマ『Skins』の共同クリエイター Jamie Brittain が担当しています。

昼は「R1K（Riviera 1000）」と呼ばれるフィクションのプロサーキットシリーズ、夜は地下組織「Midnight Collective」によるアンダーグラウンド・ストリートレーシングという二重構造が軸になります。R1K には架空の 100 年の歴史が設定されており、世界観の深度という点でも従来の運転ゲームとは異なるアプローチを取っています。

Forza Horizon シリーズはフェスティバルという「場の空気感」でプレイヤーを引き込む設計で、ストーリーテリングより体験の広がりを優先してきました。The Crew Motorfest も同様に、プレイリスト形式で様々なカーカルチャーを横断させる構造で、一本の物語を語るつくりではありません。Clutch が目指す「映画のような没入感」は、これら 2 作との明確な差異点といえます。

2. 内装まで作り込むカスタマイズ

Clutch のカスタマイズ系で注目すべきは、外装だけでなく内装にまで及ぶ点です。シート・ダッシュボード、さらにはカップホルダーの飲み物といった細部まで変更可能とされており、車内の佇まいへのこだわりがうかがえます。

加えて、ドライビングの攻撃性に応じた動的劣化システムが実装されます。乱暴な走りを続ければ車両にそのダメージが蓄積されていく仕組みで、操作行動がビジュアルと性能に反映される設計です。Test Drive Unlimited シリーズが「車を所有する体験」に注力していたのに似た感覚を、よりダイナミックな演出で実現しようとしていると解釈できます。

収録が確認されている車両にはポルシェ 911 Turbo（930）、アストンマーティン ヴァンテージ、BMW 850CSi、BMW M3 GTR（Need for Speed Most Wanted へのオマージュとされる）、日産スカイライン GT-R（R34）、日産 350Z などが含まれます。R34 へのグラップリングフックを含む「Clutch Tech」と呼ばれるガジェット類も確認されており、装備の多様性はアクション映画的な派手さを意識したものです。

3. カーチェイスとガジェットが前面に出るアクション設計

R34 のグラップリングフックに象徴されるように、Clutch はジェームズ・ボンド映画的なスパイアクションのエッセンスを運転体験に持ち込もうとしています。逃走・カーチェイスがゲームプレイの構成要素として明示されており、PvPvE というモード設計と合わせると、レース勝利だけを目指す従来型の構造とは異なるシナリオが多く用意されていることが予想されます。

The Crew Motorfest が車種の多様性とカーカルチャーの網羅性を強みとするのに対し、Clutch はひとつの舞台・ひとつの物語・映画的瞬間の密度を高める方向を選んでいます。量より質、あるいは「横展開より縦掘り」といった設計哲学の違いが透けて見えます。

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推測・未確定事項の整理

ここから先は確定情報ではなく、現時点での推測および未発表事項の整理です。

推測: Mike Brown が「オープンワールド運転ジャンルを反復でなく新しい場所へ」と明言していることから、Clutch は FH5 が築いたフレームワークを踏襲するのではなく、意図的に距離を置いた設計になっていると考えられます。欧州高級リゾートという舞台選択・ナラティブ優先の設計・内装カスタマイズへの注力は、いずれもその方向性と一致します。

未発表・懸念点: 最も重要な未確定事項はオフライン対応の可否です。The Crew は当初常時オンライン必須でしたが、サービス終了議論を受けて 2024 年にオフラインモードを追加した経緯があります。PvPvE を前面に掲げる Clutch が同様の問題を抱えるかどうかは現時点では不明で、発売に向けて注視すべき点のひとつといえます。車両総数・マップの広さ・マルチプレイヤーの詳細仕様もすべて未発表です。

セルフパブリッシュへの移行がスタジオの財務基盤に与える影響、および 2027 年春という発売スケジュールが変動するリスクについても、現段階では楽観視も悲観視もできません。Amazon 離脱後も開発が継続されているという事実は前向きに評価できますが、独立系スタジオとしての資金計画は外部から見えない部分が多いのが実情です。

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まとめ

Clutch が目指しているのは、FH5 が作り上げた「フェスティバルとして世界を祝う」運転ゲームでも、The Crew Motorfest が体現する「常時接続のカーカルチャー百科事典」でもありません。コート・ダジュールという限定された舞台で、映画的な物語と内装まで込みの所有感覚、そして Bond 映画的なアクションを一本のゲーム体験として統合しようとしています。

Forza Horizon を最前線で作ってきた人物が「もう一度同じものを作る」ことを選ばなかった理由は、発表内容から十分に読み取れます。2027 年春の発売に向けて、未発表仕様が明らかになるたびに、この比較は更新されていくことになります。